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一台刀盘涂装着雄狮图案的大直径盾构机下线 将参与我国最深海底隧道

8月23日,在中国铁建重工集团长沙第一产业园,一台刀盘涂装着雄狮图案的大直径盾构机下线。这台盾构机开挖直径达13.42米,总长130米,总重3800吨,将参与我国最深海底隧道——深圳至江门铁路珠江口隧道工程建设。

盾构机取名“深江1号”,由中铁十四局和中国铁建重工集团联合打造,刀盘上涂装“醒狮”元素,威风凛凛的立体造型,极具层次感,凸显广东地域文化特色。

珠江口隧道为深江铁路重点控制工程,“深江1号”穿越区间全长3590米,全线长距离下坡掘进,下穿珠江入海口,工程地质条件极其复杂,集软土、硬岩、软硬不均、基岩凸起于一体,穿越多条断裂破碎带,最大埋深106米,高水压施工区域110米,为目前国内埋深最大、水压最高的水下盾构隧道。

据中铁十四局项目部负责人李兵介绍,工程需要在超高水压环境下进行海底换刀,对施工和设备性能要求极高。研制团队在刀盘结构、刀具类型、驱动密封、盾壳设计、环流出渣、耐压耐腐蚀等各方面都进行了针对性研究与设计,采用了多项世界首创技术,为盾构机制造和后续安全、高效掘进奠定了坚实基础。

李兵说,“深江1号”研制成功,标志着深江铁路珠江口隧道即将进入盾构施工阶段。接下来,盾构机将下线拆解运至施工现场,进行全系统的组装调试,确保早日始发掘进,让中国高铁在百米海底飞驰,为世界海底隧道工程施工积累技术,提供宝贵经验。

深江铁路正线全长116.12公里,位于粤港澳大湾区中心,是全国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分,为对接服务“一带一路”倡议、支持粤港澳大湾区和中国广东自贸试验区建设的重大交通基础设施。

关键词: 深江铁路 珠江口隧道 盾构机 深圳 江门

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